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根据最新发布的(de)政策(ce)，2022年保持现行购(gou)置补贴技术指标体系框架(jia)及门槛要求不变，而补贴(tie)规模从原来预期的200万辆补贴(tie)规(gui)模上限没有(you)锁定，将实(shi)现贯穿2022年(nian)全年的补(bu)贴❤️。随(sui)着新能(neng)源产业(ye)链的规(gui)模翻(fan)倍提升(sheng)，降成本能力提(ti)升，由此(ci)预期2022年年末的新能源车(che)增量很(hen)强❤️。二(er)手新能源车的困局也并非无解，这有待行业参与(yu)者❤️、车企❤️、监(jian)管(guan)部门共(gong)同发力，打通流通链条上的各个堵点❤️。

据悉(xi)，该(gai)工作室汇聚了在企业上市㊗️
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。有车企研发人员向中新财经透露，普遍来说，一个标(biao)准工厂的年(nian)产能在10万(wan)台左右㊗️✔️❤️。产能虽(sui)然够(gou)，也需要有相应的市场容量(liang)能容纳这(zhe)些产能㊗️✔️❤️。对于(yu)车企而言(yan)，如果年产销能(neng)达到10万台，也能(neng)说明(ming)工厂处于较好的(de)运营状(zhuang)态㊗️✔️❤️。